Comunicadores del Sur

12.05.2026

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, confirmó este miércoles que su gestión avanzará con el proceso de licitación para el gerenciamiento operativo de los medios públicos porteños, en medio de cuestionamientos judiciales y objeciones del Ente Nacional de Comunicaciones (ENACOM).

“Vamos a avanzar con la licitación del gerenciamiento operativo de la TV y Radio de la Ciudad. No es momento para financiar con los impuestos de los porteños algo que puede gestionar el sector privado sin costarle un peso a los vecinos”, expresó el mandatario en sus redes sociales.

La iniciativa impulsada por la administración porteña contempla la concesión por cinco años de Canal de la Ciudad, AM 1110 La Once Diez y FM 92.7 La 2×4, mediante un esquema de gestión privada a cambio de un canon millonario. El Gobierno sostiene que el objetivo es modernizar y profesionalizar el funcionamiento de los medios sin afectar su rol cultural y de servicio público.

Sin embargo, el proceso abrió un fuerte conflicto político y judicial. El Ente Nacional de Comunicaciones advirtió ante la Justicia que la concesión “colisiona” con la Ley de Servicios de Comunicación Audiovisual, particularmente con el principio de “indelegabilidad” de las licencias audiovisuales. Según el organismo, la explotación de las señales debe ser realizada directamente por su titular y no transferida a privados.

La presentación del ENACOM fue incorporada a una causa judicial que tramita en el fuero contencioso administrativo federal, donde trabajadores de los medios públicos reclaman una cautelar para frenar la licitación. Los sindicatos y empleados denuncian que la medida constituye una “privatización encubierta” y advierten sobre posibles riesgos para la continuidad laboral y el acceso público a contenidos culturales e informativos.

11.05.2026

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con la construcción del puente peatonal sobre el arroyo Ugarteche, que conectará los parques Carrasco y Salguero en la Costanera Norte, como había adelantado Pura Ciudad. La obra registra avances con el montaje de cinco tramos de su estructura, según informó el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua.

El proyecto permitirá el cruce directo de peatones y ciclistas entre ambos espacios verdes, actualmente separados por el arroyo pese a su cercanía.

La iniciativa fue licitada por el Ministerio de Infraestructura porteño con un presupuesto oficial de $1.014.662.033,22 y un plazo estimado de ejecución de 12 meses. Contempla la construcción de un puente peatonal en la desembocadura del arroyo Ugarteche, como parte de un plan integral de mejora del borde costero.

Según la documentación oficial, el objetivo es facilitar la movilidad sobre la costa del Río de la Plata, mejorar la conexión entre espacios verdes y optimizar el acceso mediante caminos peatonales y ciclovías existentes, integrando el entorno natural con el tejido urbano.

La obra beneficiará a vecinos de la Comuna 14, en barrios como Palermo y Recoleta, así como a visitantes que utilizan la zona con fines recreativos. Se enmarca en el desarrollo BA Costa, orientado a ampliar el acceso a espacios verdes públicos sobre la ribera.

08.05.2026

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció la reactivación de la obra del Instituto Superior de Arte (ISA) del Teatro Colón, un proyecto postergado durante más de 15 años que busca dotar a la institución de una sede propia bajo la Plaza del Vaticano. En 2022 hubo una licitación pública, pero no se ejecutó en ese entonces.

El reinicio de los trabajos fue encabezado por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, junto a la ministra de Cultura, Gabriela Ricardes; el director general del Teatro Colón, Gerardo Grieco; y el director artístico del Ballet Estable, Julio Bocca.

La obra contempla la intervención de más de 3.000 metros cuadrados, incluyendo la planta baja y tres subsuelos, con el objetivo de integrar la formación académica del ISA en un edificio de arquitectura moderna y sustentable. La nueva sede permitirá además dejar de alquilar el actual espacio ubicado en la avenida Corrientes 1681.

Según lo previsto, los trabajos finalizarán en enero próximo, lo que permitirá iniciar el ciclo lectivo 2027 completamente en las nuevas instalaciones.

El proyecto incluye salas de ensayo específicas para ballet, música y canto, una sala multipropósito, áreas administrativas, vestuarios, sanitarios y depósitos. También se pondrá en valor el histórico patio inglés del teatro, que aporta luz natural y ventilación a los niveles subterráneos.

El edificio contará con acceso independiente por la calle Viamonte y una cubierta verde, en línea con criterios de sostenibilidad. Además, cada nivel dispondrá de espacios de encuentro para fomentar la interacción entre estudiantes, docentes y artistas.

El ISA, fundado en 1919, es uno de los principales centros de formación artística del país y actualmente cuenta con 383 alumnos en siete carreras vinculadas al arte lírico, la danza, la música y las artes escénicas. En 2025, la institución obtuvo la validez oficial de sus títulos por parte del Ministerio de Educación porteño.

Desde el Ejecutivo local señalaron que la reactivación de la obra forma parte de una política de inversión en infraestructura cultural y de fortalecimiento del desarrollo artístico en la Ciudad.

07.05.2026

El Ministerio de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires informó que la gestión porteña está “terminando de construir el Nuevo Centro Penitenciario VII en Marcos Paz” para trasladar la cárcel de Villa Devoto (Comuna 11)”. Estiman que tendrá más de 2.200 plazas.

“Estamos terminando de construir el Nuevo Centro Penitenciario VII en Marcos Paz. Un complejo moderno de 80 hectáreas diseñado para reemplazar finalmente a la última cárcel federal que queda en la Ciudad de Buenos Aires”, indicó el ministerio.

A fines del mes pasado, el GCBA aprobó una nueva prórroga para la finalización del Complejo Penitenciario Federal. La medida fue oficializada mediante la Resolución N.º 119/MMIGC/26, publicada en el Boletín Oficial, que convalida una ampliación de plazo de 91 días corridos. De esta manera, la finalización de los trabajos quedó fijada para el 30 de junio de 2026.

El proyecto corresponde a la etapa 4 del complejo penitenciario, cuya ejecución fue adjudicada a la empresa CRIBA S.A. por un monto cercano a los 97 mil millones de pesos. La obra había sido contratada en diciembre de 2024 con un plazo original de 12 meses, pero desde entonces registró sucesivas modificaciones tanto en los tiempos como en el presupuesto.

Según detalla la resolución, durante el desarrollo de los trabajos se aprobaron distintos balances de economías y demasías —ajustes técnicos habituales en la obra pública— que implicaron variaciones en los costos, además de prórrogas anteriores que ya habían extendido el cronograma hasta marzo de este año.

La nueva extensión fue solicitada por la empresa contratista junto con la actualización del plan de trabajos y la curva de inversión. La propuesta recibió el aval de la inspección de obra y de las áreas técnicas del Ministerio de Movilidad e Infraestructura.
Como parte del acuerdo, la firma adjudicataria renunció a realizar reclamos por eventuales gastos adicionales, daños o perjuicios vinculados a esta ampliación del plazo.

El complejo penitenciario en Marcos Paz es una de las obras de infraestructura más relevantes impulsadas por la administración porteña, ya que permitirá avanzar con el cierre definitivo de la cárcel de Devoto, la última unidad penitenciaria federal que permanece dentro de la Ciudad de Buenos Aires.

En enero de 2025, un comunicado del detallaba: “Una vez terminada la obra y que se autorice el traslado de los presos del penal de Devoto a Marcos Paz, la Legislatura porteña definirá el uso que se le dará a los terrenos comprendidos por las calles Pedro Lozano, Desaguadero, Nogoyá y Bermúdez, en la Comuna 11”.

“La nueva cárcel está dentro de un predio de 80 hectáreas y tendrá una capacidad de alojamiento de 2.240 plazas. Tendrá cuatro unidades con un edificio de administración, uno de programas y servicios (EPS) para el comando de seguridad interna de la unidad, un área de salud, salas de videoconferencia para internos y profesionales, áreas de visitas, un gimnasio y un sector educativo para talleres de trabajo y capacitación laboral. También habrá un espacio para el distribuidor de raciones alimentarias y un campus determinado por los módulos de alojamiento dividido en cinco sectores independientes con canchas de fútbol y espacios para huertas”, agregaron.

“En noviembre el Gobierno de la Ciudad acordó con la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, la creación de su propio Servicio Penitenciario, lo que implica que la Ciudad se haga responsable del cuidado de los detenidos. Y en diciembre firmaron el acuerdo que transfiere las competencias del Servicio Penitenciario Federal al ámbito de la Ciudad para delitos que no son federales. Esto permite que los detenidos que cometieron ilícitos en el ámbito de la Ciudad sean custodiados por personal penitenciario especializado. Se trató de un paso más en la consolidación de la autonomía porteña y de la lucha contra la inseguridad”, finalizaron fuentes oficiales.

06.05.2026

Este miércoles por la mañana, vecinos y organizaciones sociales se manifestaron frente a Parque Lezama, en la puerta del Ministerio de Hacienda y de Desarrollo Económico de la Ciudad de Buenos Aires, para rechazar la construcción de estacionamientos subterráneos en espacios verdes porteños, con eje en el proyecto previsto para la Plaza Armenia, en Palermo (Comuna 14).

El plan del Ejecutivo porteño contempla intervenciones en cinco predios de dominio público: Parque España (Barracas), un terreno en Lavardén y Los Patos (Parque Patricios), Plaza Inmigrantes de Armenia (Palermo), Parque de la Innovación (Núñez) y Plaza Noruega (Belgrano).

La protesta forma parte de una serie de movilizaciones que se vienen desarrollando en distintos puntos de la Ciudad en las últimas semanas. En este caso, los manifestantes se concentraron en la sede oficial para exigir la revisión del plan y reclamar mayor transparencia sobre el proceso de licitación y sus impactos urbanos y ambientales.

El conflicto se originó a partir del llamado a licitación pública impulsado por el Gobierno porteño para la construcción, mantenimiento y explotación de cocheras subterráneas en cinco predios de dominio público, bajo un esquema de concesión a 20 años . Entre los espacios incluidos figura la Plaza Inmigrantes de Armenia, uno de los puntos más cuestionados por vecinos de Palermo.

Según la convocatoria original difundida por organizaciones como la Asociación Ciudadana por los Derechos Humanos, el rechazo se sintetiza en consignas como “La plaza no se toca” y “No al estacionamiento subterráneo”, con el objetivo de preservar el uso social, cultural y ambiental de los espacios verdes .

El proyecto oficial contempla que las empresas adjudicatarias se hagan cargo de la inversión, el diseño y la explotación comercial de las cocheras, en el marco de una iniciativa que busca ampliar la oferta de estacionamiento y reducir la congestión vehicular . Sin embargo, desde distintos sectores vecinales advierten sobre posibles impactos ambientales, como el daño a arbolado existente, y cuestionan la falta de instancias de participación ciudadana previas a la licitación .

En ese contexto, la Plaza Armenia se convirtió en el epicentro del reclamo, con campañas, recolección de firmas y movilizaciones reiteradas en defensa del espacio público. La manifestación de este miércoles frente a Parque Lezama se inscribe en esa misma línea de protesta, trasladando el reclamo directamente a las autoridades responsables del proyecto.

Los vecinos anticiparon que continuarán con nuevas acciones para visibilizar el conflicto y frenar el avance de las obras previstas en parques y plazas de la Ciudad.